AC0x01 曰く、
SpaceX のイーロン・マスク氏は 4 月 29 日、有料の Twitter スペースで購読者に対して、先日の Starship 軌道飛行試験について語った。内容について、複数の宇宙レポーターがまとめているが、箇条書きすると以下のようになる
(CNBC の Michael Sheetz 氏によるまとめ、
SpaceNews の記事)。
- 打ち上げはわずかに期待を上回ったが、おおむね「発射台から打ち上がるだろう」という期待の通りだった
- 機体は予想以上に頑丈だった
- 発射台の損傷はひどくなく 6 ~ 8 週間で再打ち上げ可能だが、作動までに 40 秒近くかかった飛行停止システムの再検証に最も時間がかかるだろう
- タワーも大きなコンクリート塊がぶつかったが重大な損傷はみられなかった
- エンジン 3 基の使用を中止したため、最低のエンジン数である 30 基で打ち上げた
- 打ち上げ27秒後にエンジン1基が破損。自身と周囲のエンジンの熱シールドを壊した
- 打ち上げ 85 秒後には推力ベクトル制御が失われた
- 離陸時の推力で発生したデブリのトルネードがエンジンを損傷したという証拠はない
- Starship は安全に分離可能な地点まで到達しなかった
- Super Heavy は Booster 9 以降で大幅な改善が行われている
- 発射台下のコンクリート破壊は全く予想していなかった
- デブリ対策として上向きに水を吹き出す巨大シャワーヘッドのようなシステムを発射台下に設置する
- Starship HLS は NASA のArtemis III ミッションで完成までに最も時間を要するアイテムになることはなく、むしろ一番最初に完成する
- 軌道到達の可能性は年内で 80%、1 年以内にほぼ 100%
- ラプターエンジンは既に必要以上の数が完成しているので生産ペースを落としている
- 今年 Starship の開発におよそ 20 億ドルを費やすが追加の資金調達は不要
- 今回はエンジン始動から離陸まで 5 秒かかったが、次回は半分に短縮する
タレコミ子としては、結構いろいろ問題が出てたのでまだまだ時間が掛かるかと思っていたが、マスク氏は相変わらず強気の発言で驚きである。もちろん Starship の本当の課題は回収や再使用の方で、打ち上げ自体は既存のロケットの延長に過ぎないものではあるが、本当にあと 1 年で実現するだろうか。
| ビジネス
| サイエンス
| 宇宙
|
関連ストーリー:
米環境保護団体、Super Heavy打ち上げで適切な環境対策を行わなかったとして米連邦航空局を提訴
2023年05月05日
Starship の軌道飛行試験、2 段目分離前に指令破壊
2023年04月22日
SpaceX、Starship 初の軌道飛行試験を 17 日実施へ
2023年04月16日
FAAがSpaceXによるStarship軌道飛行の環境影響評価を完了、試験再開へ前進
2022年06月16日
SpaceXが100基目のラプターエンジンを製造完了。現在、週に数基ずつ製造中
2021年07月29日
SpaceX、Starshipプロトタイプの高高度打ち上げ試験と着陸に成功
2021年05月08日
NASA、アルテミス計画の月着陸船にSpaceXの「Starship」を単独選定
2021年04月18日
Starship試験機、高高度飛行からの着地はしたものの爆発
2021年03月04日
イーロン・マスク、Super Heavyロケットを発射台のアームでキャッチして回収する計画
2021年01月03日
Starship試験機が初の高高度飛行、打ち上げから再突入までは成功。ただし着陸は失敗
2020年12月11日
SpaceXの「Starship SN5」試験機が150mの垂直飛行に成功
2020年08月06日
NASAがアルテミス計画の月着陸船を開発する民間企業3社を選定
2020年05月19日
SpaceXのStarship試作機、燃料タンクの圧力テスト中に爆発して吹き飛ぶ
2020年03月05日
SpaceX、実機サイズの新試験機「Starship Mk1」を公開
2019年10月01日
SpaceXのStarshipプロトタイプ、強風でノーズコーンが飛ばされる
2019年01月26日
イーロン・マスク、大型ロケット「BFR」を「Starship」に改名すると発表
2018年11月23日
Source: スラッシュドット